今(jin)年上半年，比(bǐ)亞迪春風得(de)意。

數據顯示(shì)，比亞迪上半(bàn)年完成了125.56萬(wan)台新車銷量(liàng)，同比🌂增幅達(dá)到了95.8%，不僅僅(jǐn)成爲了今年(nián)乘用車市場(chǎng)中成績✍️最突(tū)出的🤟企業，同(tóng)樣也是上半(ban)年的銷量冠(guàn)軍。

根據去年(nián)同期全球銷(xiāo)量預估，比亞(ya)迪已經成功(gong)跻身全球汽(qi)車品牌十大(da)企業。

半年(nián)狂銷125萬！比亞(ya)迪：别學了，你(nǐ)們根本學不(bu)會© 由 網上車(chē)市 提供

技術(shu)沉澱、曆史背(bei)景都是比亞(yà)迪在這個電(dian)動化的🤞風口(kǒu)中狂奔的推(tuī)動力。

當然，其(qi)成功的理由(you)并不止于此(cǐ)，對産品序列(liè)的高延續性(xing)㊙️、缜密的車系(xi)布局以及精(jīng)準的市場調(diao)控能力，都是(shi)比亞迪🏃‍♀️成功(gōng)的關♋鍵。

從整(zheng)個市場來看(kàn)，比亞迪這個(gè)木桶之所以(yǐ)能裝足夠多(duō)的水，就是因(yin)爲沒有明顯(xiǎn)的發展短闆(pǎn)。

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01 強勢的技(ji)術沉澱，行業(yè)龍頭

能夠長(zhǎng)線、穩定發展(zhǎn)的企業，背後(hòu)必須擁有強(qiang)大的技術儲(chǔ)備能🈲力。

電動(dong)化領域，比亞(ya)迪的技術壁(bì)壘豎起了高(gao)牆，截止🈚到2022年(nián)末，比亞迪申(shēn)請專利超40000件(jiàn) ，授權專利超(chao)28000件，技術創新(xīn)已經深入到(dao)企業基因。

爲(wei)了穩定推動(dong)技術落地，比(bǐ)亞迪目前研(yán)發投入已經(jing)是👣行業之最(zuì)，其2022年淨利潤(rùn)超166億，而研發(fā)投入突破200億(yi)元，同比🚶增長(zhǎng)90.31%。

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比如說基(jī)本面上，比亞(ya)迪的刀片電(diàn)池、DM-i/DM-p技術提供(gong)了不錯的穩(wěn)定性、經濟性(xìng)，構築了穩定(ding)發展的電動(dong)化基本面。

在(zài)此基礎上，比(bi)亞迪開發出(chu)來了電氣化(huà)程度更強🤟、整(zhěng)合能力更📱足(zú)的e平台3.0，爲EV純(chún)電動車提供(gong)更好的安全(quán)性、更優秀的(de)操控能力。同(tong)時還開拓出(chu)了雙槍快充(chōng)，大大提升了(le)充電樁利用(yòng)率💃，縮短充電(dian)時間。

在很多(duo)企業照顧不(bú)到的操控領(lǐng)域，比亞迪還(hái)開拓了更❓多(duō)的技♊術方向(xiang)。

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比如說提(ti)升操控、舒适(shì)的雲辇智能(neng)車身控制系(xì)統，匹配不同(tóng)産品研發出(chū)來技術标準(zhǔn)不同的雲辇(nian)-A、雲辇-P、雲💃🏻辇-C，可(ke)以讓整車擁(yōng)有更強的駕(jia)駛體驗感。

同(tóng)時，也研發出(chū)來了iTAC這種電(diàn)動化時代更(gèng)頂級的四驅(qu)系📞統，在惡劣(lie)的路況下也(ye)擁有極強的(de)車輛掌控🔴力(li)。配合着效率(lǜ)極高、能耗極(ji)低的八合一(yi)電驅系統，爲(wei)比亞迪的電(diàn)動化發展提(tí)供了更迅猛(meng)的推動力。

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02 卓越的産品(pǐn)口碑，值得信(xin)賴

比亞迪當(dāng)下的成功，離(li)不開多品牌(pai)戰略的配合(hé)，王朝網作💋爲(wei)核心品牌，秦(qin)、唐、元已經擁(yong)有十年的曆(lì)史沉澱。

爲了(le)更好的舒展(zhǎn)生産線帶來(lái)的規模效應(yīng)優勢，比亞迪(dí)還拓建了更(gèng)年輕的海洋(yáng)網絡，海鷗、海(hai)豹、海豚、驅逐(zhu)🙇‍♀️艦、護衛艦等(děng)多款車型在(zài)短期内迅速(sù)落地，與王朝(cháo)網出色的⛱️設(shè)計、可靠性優(you)勢，組合成了(le)比亞迪更爲(wei)缜密的産品(pǐn)體系。

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此外(wai)，比亞迪還整(zheng)合騰勢品牌(pai)，推出了滿足(zú)高端商務出(chū)行的騰勢D9，以(yǐ)及更能表達(dá)豪華價值的(de)騰勢N7，并且這(zhe)✊兩款車型在(zài)上🏒市初期就(jiù)獲得了不錯(cuo)的訂單量，騰(téng)勢D9更是連⛹🏻‍♀️續(xu)多月銷量破(pò)萬，颠覆㊙️了豪(hao)華MPV市場的傳(chuan)統格局，騰勢(shi)N7上市關注度(du)極高，成爲❄️30萬(wàn)-40萬級進階高(gāo)端産品。

同時(shí)，比亞迪還打(dǎ)造了定位高(gao)端的仰望品(pin)牌，仰望U8強大(dà)的🔞性能、越野(ye)能力再次颠(dian)覆人們對傳(chuán)統越野的認(rèn)知，定位跑🆚車(chē)的仰望U9則擁(yōng)有出色的設(she)計以及加速(sù)性❤️能，在專業(ye)平台、電機以(yi)🍉及四驅🤟系統(tong)技術的🔞推動(dòng)下，同樣能夠(gou)颠覆傳統跑(pǎo)車市場。

而個(ge)性化品牌方(fang)程豹同樣已(yǐ)經亮相，其技(jì)術含量并不(bú)低，能夠✉️做到(dào)野外如履平(ping)地，城市舒适(shì)性能兼👈顧，可(ke)玩性極強。

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過去兩年，比(bi)亞迪銷量暴(bào)漲500%，世界任何(hé)一家企業都(dou)沒有🔞承接這(zhe)種增量的能(néng)力，不良品率(lǜ)卻在比亞迪(dí)内部得到了(le)很好的控制(zhì)，說明比亞迪(di)本身質量管(guǎn)理體系優越(yue)，能在訂單暴(bào)漲之後保證(zhèng)基本産品力(li)的可靠和穩(wen)定。

也正是這(zhè)種優秀的生(sheng)産、供應商管(guan)理能力，讓比(bǐ)亞迪的多品(pǐn)牌發展有很(hěn)大的推動能(néng)力，在不同的(de)細分市場，用(yòng)戶都能給到(dao)比亞迪最高(gāo)的認可度。

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03 積極的企業(yè)動作，拉動市(shi)場

過去半年(nian)，比亞迪新一(yi)輪冠軍版車(che)型登場。

已經(jīng)被奉爲神話(huà)的9.98萬的秦PLUS DM-i可(ke)以輕松收割(gē)傳統合資轎(jiao)車🌈市場，宋PLUS DM-i換(huàn)代之後的全(quán)新設計理念(niàn)、豐富配置，更(gèng)是能夠讓✏️合(he)資SUV夜不能寐(mèi)，重新定義産(chǎn)品定價的漢(hàn)DM-i冠軍版，更是(shi)踢醒了合資(zī)中級車的美(měi)夢。

半年狂(kuang)銷125萬！比亞迪(di)：别學了，你們(men)根本學不會(hui)© 由 網上車市(shi) 提供

比亞迪(dí)在積極調整(zheng)價格，爲的就(jiù)是推動“油電(diàn)同價”目标。

用(yòng)DM-i代替燃油車(che)，用EV颠覆燃油(you)車生活，讓工(gong)薪階層真🧑🏽‍🤝‍🧑🏻正(zheng)意義‼️上感受(shòu)到了電動化(hua)生活帶來的(de)巨大改變。

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所以我們來(lái)看，比亞迪之(zhī)所以能夠以(yi)絕對的優勢(shi)穩坐全球新(xin)能源汽車銷(xiao)冠，自有其成(cheng)功的道理。

而(ér)這種道理在(zài)今天來看很(hen)難被複制，因(yin)爲時間窗口(kǒu)已經關閉，08年(nian)就開始發力(lì)新能源的比(bǐ)亞迪，也是在(zài)風口到來之(zhi)前就✨儲備了(le)大量的技術(shu)，産品文化沉(chén)澱、技⭕術沉澱(diàn)、産業鏈布局(jú)、生産能力😍培(péi)育以及用戶(hù)的口碑認可(ke)。

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種一棵樹(shu)最好的時間(jiān)是十年前，或(huò)者是今天。

比(bǐ)亞迪的樹是(shi)15年前種下的(de)，今天自然是(shi)枝繁葉茂，而(er)今天才☎️開始(shi)發力新能源(yuán)的企業自然(ran)不算晚，但想(xiang)要和比亞迪(dí)一樣枝繁葉(ye)茂，還有很長(zhang)的路要走。

所(suo)以我們來看(kan)，比亞迪半年(nián)的125萬銷量，是(shi)情理之内的(de)一種展現。

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