随着新能(neng)源汽車産業(yè)的不斷發展(zhǎn)以及雙碳目(mu)标的逐步推(tui)進，汽車/儲能(neng)用锂電池繼(jì)續保持高速(su)增長态⭐勢，拉(lā)動作爲锂💯電(diàn)池重要構件(jiàn)之一的锂電(diàn)銅箔需求量(liang)同步增長。與(yǔ)此同時，動力(lì)/儲能锂電池(chi)性能趨勢也(yě)向锂電銅箔(bó)領域提出了(le)新的挑戰。

　　近日(rì)，央視财經《第(dì)一時間》的《開(kai)工加速度》系(xì)列報道中指(zhǐ)出🔅，下遊😍行業(ye)需求旺盛，2023年(nián)開年後國内(nei)銅業企業滿(mǎn)負荷生産。青(qīng)海某銅業公(gong)司供銷部負(fu)責人表示，“随(sui)着下遊廠家(jiā)開工率不斷(duàn)上升，現在基(jī)本上當天生(shēng)産的🐆陰極銅(tong)産品，當天就(jiu)能銷售完🚶‍♀️成(cheng)。”

　　值(zhí)得注意的是(shi)，江西某銅箔(bó)科技股份有(you)限公司副總(zǒng)經理黃芳恩(ēn)在節目中還(hái)表示，“ 厚度4.5微(wei)米的銅箔主(zhǔ)要應用在新(xin)能源汽車和(hé)儲能方面，今(jin)年1月✉️與去年(nián)12月相比，我們(men)的生産銷售(shou)量增長了300%。 ”

01

锂電銅(tóng)箔極薄化成(cheng)爲大勢所趨(qū)

　　對(duì)于新能源汽(qi)車産業，動力(li)電池能量密(mi)度對汽車續(xù)航裏程的影(ying)響尤爲明顯(xiǎn)，億緯锂能董(dǒng)事長劉金成(cheng)就曾表示，能(néng)量密🈲度更高(gao)的高鎳锂電(dian)池有望成爲(wèi)續航更長的(de)高端新能源(yuan)汽車的“最優(you)解”。

　　在此背景下(xià)，頭部電池企(qi)業對銅箔的(de)關注度日漸(jiàn)提升。 一方面(mian)，從電池系統(tong)能量密度看(kàn) ，銅箔占锂電(diàn)池總重量比(bi)例約爲13%，對锂(li)電池質量能(neng)♈量密✊度影響(xiang)較大。 另一方(fāng)面，從成本角(jiao)度看 ，據行業(yè)機構測算，NCM811高(gāo)鎳锂電池中(zhōng)銅箔占總成(cheng)本比例約爲(wei)9%，緊随正極材(cai)料之後位居(ju)第二，是影響(xiang)電池成本的(de)關鍵材料之(zhī)一。

　　華泰證券認(rèn)爲，随着新能(néng)源汽車對續(xu)航裏程及動(dòng)力電池系統(tong)👉能量密度要(yao)求的不斷升(sheng)級，動力锂電(dian)池向高能量(liàng)密度方向發(fa)展的趨勢已(yi)定， 而锂電銅(tong)箔極薄化是(shi)锂電池提升(shēng)能量密度和(he)減♍小電池體(tǐ)積的重要基(jī)礎。

　　業内人士分(fen)析指出，這是(shì)因爲锂電銅(tóng)箔的厚度越(yue)小，則锂電的(de)💘質量越輕，質(zhi)量能量密度(dù)越高，同時，更(gèng)🔞小的電阻可(kě)以使锂電池(chí)能量密度等(deng)性能也得到(dao)提升。

　　 市場方面(mian) ，锂電銅箔是(shì)锂電池負極(ji)材料載體和(hé)集流體的首(shou)選材料，而锂(lǐ)電池廣泛應(yīng)用于新能源(yuan)汽車、消費電(dian)💚子、儲📱能電🌍池(chi)等領域🙇‍♀️，随着(zhe)😘锂電池市場(chang)規模不斷擴(kuo)大，對锂電銅(tong)箔🏃的需求量(liàng)也将不斷增(zeng)👉長。

　　電池中國了(le)解到，受益于(yu)節省銅材成(cheng)本并減輕重(zhong)👨‍❤️‍👨量🌈，以⭐提高電(diàn)池能量密度(du)等需求的推(tui)動， 锂電銅箔(bo)厚度由8微米(mi)向6微米、4.5微米(mi)等輕薄化叠(die)代💋是大勢所(suo)趨。 銅業企業(yè)生産車間開(kai)足馬力，搶抓(zhua)新年發展新(xin)契機，尤其⛹🏻‍♀️是(shì)4.5微米極薄锂(lǐ)電銅箔産銷(xiāo)量大增也佐(zuǒ)證了下遊的(de)🐅旺盛需求。

02

供需雙(shuang)方布局“各顯(xiǎn)神通”

　　 锂電銅箔(bó)企業方面 ，由(yóu)于锂電銅箔(bó)生産技術要(yào)求較高，對于(yú)6微米以下厚(hou)度的锂電銅(tong)箔生産難度(du)較大。據了解(jie)，爲了更好🔴地(dì)迎合電☎️池企(qǐ)業的需求，相(xiàng)關企業紛紛(fen)加大技術🌍研(yan)發投入，在厚(hòu)度、抗拉強度(du)、延伸率、耐♍熱(re)性和耐腐蝕(shí)性等銅箔關(guan)鍵指标上，提(ti)高生産制造(zào)技術，實現💔锂(li)電銅箔的高(gao)品質、規模化(hua)生産。

　　 從産能看(kàn) ，自2020年以來，包(bāo)括諾德股份(fen)、銅冠銅箔、嘉(jia)元科技、德福(fu)科技、中🏃‍♂️一科(kē)技等銅箔企(qi)業都在加快(kuài)擴産步伐。

　　 從産(chan)品布局看 ，據(ju)統計，2021年8/6/4.5微米(mi)銅箔毛利率(lǜ)分别約爲20%/30%/50%。高(gāo)毛利驅動下(xià)，目前🔴6微米及(ji)更薄的锂電(diàn)銅箔成爲相(xiàng)關企業布局(ju)的重心💁，4.5微米(mǐ)、4微米等産品(pǐn)已在甯德時(shi)代等電池企(qǐ)業得到應用(yòng)。

　　粗(cu)略統計，目前(qián)諾德股份已(yi)實現4.5微米等(deng)極薄銅箔對(dui)大⭐客戶✨的批(pi)量供貨，同時(shí)還在積極推(tui)進4微米及🤟以(yi)下更薄銅箔(bo)的産業化。

　　德福(fú)科技在2022年上(shàng)半年4.5微米銅(tong)箔僅出貨338噸(dūn)，但自三季度(du)開始，月出貨(huo)量就達到了(le)300噸，産能釋放(fang)加速，下遊需(xu)求旺👌盛。

　　同時，嘉(jiā)元科技、華威(wei)銅箔等少數(shu)幾家企業的(de)4.5微米銅箔也(yě)已穩定量産(chan)供貨。随着4.5微(wei)米銅箔的産(chǎn)業化技術逐(zhu)漸成熟及電(diàn)池企業應用(yòng)技術逐步提(tí)高，極薄锂電(dian)銅箔的應用(yong)将逐漸增多(duo)。

　　不(bú)僅頭部銅箔(bo)企業積極布(bù)局，市場資料(liào)顯示，銅箔🌈企(qi)業🙇🏻華創新材(cai)于2025年12月獲超(chāo)7億元戰略融(rong)資。值得關注(zhù)的是，投資陣(zhen)營中，除了基(ji)金公司外，還(hái)吸引了包括(kuo)甯德時代、億(yi)緯锂能💃、國軒(xuān)高🌈科、欣旺達(da)、珠海冠宇等(deng)5大上市電池(chí)企業的參與(yǔ)。

　　實(shi)際上， 多家電(dian)池企業 已不(bú)再滿足于和(hé)銅箔企業簽(qian)訂單一的銅(tóng)箔供貨訂單(dan)，而是紛紛通(tōng)過 增資入股(gu)、合資建廠 等(deng)多種方式，“鎖(suo)定”銅箔供應(ying)、降低生産成(cheng)本。

　　2021年甯德時代(dai)通過旗下晨(chen)道資本戰略(lue)投資德福科(ke)技，随⛷️後LG化學(xue)、贛鋒锂業、萬(wàn)向一二三等(děng)也戰略投資(zi)了該企業。

　　據不(bú)完全統計，包(bāo)括比亞迪、國(guo)軒高科、蜂巢(chao)能源、孚能科(kē)技、欣旺💃🏻達、珠(zhū)海冠宇等頭(tou)部新能源汽(qi)車和動力電(dian)☁️池企業近兩(liǎng)年👅也先後入(rù)股了不同的(de)銅箔企🧑🏾‍🤝‍🧑🏼業。

　　分析(xi)人士指出，在(zai)锂電銅箔産(chan)業随新能源(yuan)汽車及儲能(néng)需求的爆發(fā)而快速成長(zhǎng)的過程中，銅(tóng)原料和👉加工(gōng)🔞費大幅上漲(zhǎng)，使銅箔在锂(li)電池總成本(ben)中的占比不(bú)斷升高，促使(shǐ)頭部一些電(diàn)池企業争相(xiàng)戰略投資锂(lǐ)電銅箔企業(yè)，表明頭部電(dian)🐅池企業對銅(tong)箔保供和降(jiàng)本需求的緊(jǐn)迫。

　　從市場格局(jú)看，極薄化銅(tóng)箔已開啓“狂(kuáng)飙”模式。一方(fang)面，擴大極薄(báo)🌍化锂電銅箔(bó)産能将有利(li)于企業搶占(zhàn)更多🔞市場份(fèn)額;另一方面(mian)，在量産4.5微米(mǐ)銅箔基礎上(shang)，探索更薄的(de)高端銅箔将(jiāng)有望獲得國(guó)内外更多頭(tóu)部電池企業(yè)的青睐。而随(suí)着電📞池企業(yè)“戰投”的不斷(duàn)湧現和訂單(dān)的大量加持(chi)，銅箔行業格(gé)⭕局勢必也将(jiāng)發生巨大變(biàn)化。電池中國(guó)将持續關注(zhù)。